Con 186 voti favorevoli, il progetto tra Sicilia e Calabria supera l’ultimo scoglio parlamentare.
Il Ponte sullo Stretto non è più solo un’ambizione politica, ma un percorso normativo blindato. La Camera dei Deputati ha approvato definitivamente il Dl commissari e concessioni, consegnando al Governo la vittoria su uno dei pilastri dell’attuale agenda infrastrutturale. Il tabellone di Montecitorio parla chiaro: 186 favorevoli, 105 contrari e una manciata di astenuti.
Per superare l’ostruzionismo delle opposizioni e velocizzare i tempi, l’esecutivo ha scelto nuovamente la “linea dura”: la questione di fiducia. Una mossa che ha di fatto annullato il dibattito sui singoli emendamenti, congelando il testo e portandolo dritto all’approvazione.
Il provvedimento si concentra su due nodi cruciali:
- Iter accelerato: Procedure semplificate per il passaggio dal progetto preliminare a quello definitivo.
- Governance: Pieni poteri alla struttura commissariale per gestire scadenze e contratti.
Salvini esulta, l’opposizione alza il tono
Se da una parte il Ministro delle Infrastrutture Matteo Salvini incassa il risultato parlando di “un’Italia che finalmente corre”, dall’altra il clima a Montecitorio resta infuocato.
Le critiche delle minoranze (PD, M5S e AVS) si sono concentrate su due fronti:
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- Metodo democratico: Viene contestato l’abuso della fiducia, arrivata alla quota record di 110 volte dall’inizio della legislatura.
- Merito dell’opera: Dubbi persistenti su costi, impatto ambientale e reale fattibilità tecnica.“Il Parlamento è ridotto a un ufficio vidimazione,” è l’accusa che rimbalza dai banchi dell’opposizione. “Si decide del futuro del Meridione blindando il voto e ignorando ogni critica nel merito.”
Cosa succede ora?
Con la conversione in legge, la macchina burocratica può ufficialmente accelerare. L’obiettivo dichiarato è l’apertura dei cantieri in tempi record, nonostante l’ombra di ricorsi e le proteste dei territori che promettono di non fermarsi qui.
